不同类型的护栏性能不同。在选择护栏结构形式时，应根据各公路的具体实际情况，充分发展比较研究各种护栏的性能，分析其安全感、压迫感、视线引导、舒适性等，并考虑与公路周边国家环境的协调性，结合企业经济性、施工技术条件及维护保养等，并在学生综合能力分析的基础上可以确定。以下是高速公路上常见的护栏和特征：

一是混凝土护栏主要依靠自重阻挡车辆通行。采用一种特殊结构设计的横截面，使失控以及车辆与之碰撞后爬升和转弯，吸收利用能量。最大动态变形标准为 100 mm。防止出现车辆通过出(桥)口效果进行良好，适用于比较狭窄的中央分隔带，但混凝土护栏不易产生变形。对碰撞能的吸收较差。当脱逃车辆与护栏发生大角度碰撞时，将对脱逃车辆和乘客造成极大的伤害。使用通过这种活动护栏时，乘客的安全性和舒适性条件较差，有强烈的驾驶工作压力感。因此，仅设置在桥梁、挡土墙及部分险峻地段的路侧。

二是波形梁护栏结构具有中国一定的刚度和柔度，是半刚性活动护栏的主要表现形式。地基、立柱和波形梁的变形是用来进行吸收文化碰撞产生能量和失控车辆管理转向的力。具有良好的视线引导功能，能与道路线形协调，外观美观。可用于小半径变化曲线，损坏部位易于进行更换。该复合波纹梁护栏可用于狭窄的中央分隔栏。车辆可以通过企业出口(桥梁)可能发展造成影响严重后果的路段，可加固波形梁护栏。

本实用新型涉及道路中央分界线开口处使用的组合波纹管主动钢护栏。护栏由两块不同波纹钢护栏板和固定一个夹在其间的两根立柱部分组成。两根柱子固定并夹在两个波纹钢护栏之间。在高速发展公路进行正常工作运行管理过程中，护栏可通过插入柱方便地通过插入秭归预设的插入孔内，起到有效隔离和保护重要作用，同时与高速铁路公路外侧的护栏带相对应，整齐、均匀、美观。当车辆与它发生碰撞时，波形钢护栏由于其良好的耐撞性和吸能性，不容易被破坏，对车辆、驾驶员和乘客也起到了很好的保护作用。当道路进行养护或其他重要原因我们需要通过连接时，可方便地将开口处每组护栏柱拔出拆除，开辟秭归，方便管理车辆通行。

三是钢索护栏是柔性护栏的主要代表。柔性护栏是一种可以缓冲管理能力存在较大的柔性护栏，是与刚性护栏相对应的另一种极限运动形式。电缆护栏是由多根电缆施加的初始压力，其端固定到柱上的护栏上。对车辆包容性好，对大型车辆导向性好，对车辆设置条件宽，减速力小;车辆碰撞时，拉索在弹性范围内工作，可重复使用，维修方便。但是，索护栏进行施工技术复杂，端柱损伤修复工作困难，不适合在小半径曲线地段以及使用。同时，视线不好，短时间内安装不经济。